挑战无极限 死飞自行车小知识

现在越来越多的人开始喜欢骑行运动，不同的是，有的人喜欢山地车，而有的人喜欢公路自行车，还有喜欢炫酷的死飞自行车的。但是相对普通的自行车来说，死飞自行车的危险性会非常高。所以，小编今天就为大家介绍一些关于死飞自行车的百科知识。

01 什么是死飞自行车

死飞，也叫Fixed Gear ，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，Fixed Gear Bike来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化的代表。

02 活飞和死飞自行车的区别

我们说的活飞是什么呢？其实就指的和普通的自行车一样的性能和结构，踩的时候轮子跟着转，但不踩的话车子可以滑行。

1 活飞自行车

死飞自行车，字面解释就是飞轮是死的，脚踏往前踩就是前进，脚踏往后踩就是倒退，俗称倒骑，骑行的时候必须一直踩，但是由于死飞自行车配置上和普通自行车有所不同，花鼓轴承和牙盘的传动性能非常高，加上链条和牙盘的齿轮比，骑行的时候比普通自行车要快，也要轻巧。

2 死飞自行车

死飞自行车后轮花鼓上，原本只有右边那个齿轮的，现在为了实现可以死活两用，在另外一边增加一个活飞轮，这个方法非常的实用。在这里建议想购买死飞的朋友，可以购买车的时候让买家给您升级1个活飞轮，后期您只需要把后轮调换一个位置，将活飞轮扣在链条上即可实现活飞啦。另外这个活飞轮成本也就在10-20元，一般商家都会允许免费给您升级。

总而言之，活飞的意思就是和普通自行车一样的原理，建议最好是死活两用，即使留着那个活飞轮也不影响美观。活飞的话，必须安装1个以上手刹噢，希望大家把安全放在第一位。

03 普通自行车和死飞自行车的区别

1 外观

普通自行车受厂家设计的限制，在色彩的选择上一般以单色为主，整体设计的颜色很少进行后期的改动。普通的爱好者对自行车的外观改造主要通过添加一些车辆配件来达到美化的作用。如自行车尾灯的修饰，车身的贴纸，车铃的更新和一些配件的悬挂等。

死飞的外观相较普通自行车多了许多选择。死飞饱受青睐的原因之一就是它的自由性。死飞的好玩之处在于每一个组件都可以自由选择及组装。你可以选择成车，也可以通过自己的选择进行车架、零件等自由组合。甚至可以亲自尝试喷漆上色以及手绘LOGO。独一无二的色彩搭配让死飞车手们的爱车外观达到理想化。

2 性能

普通的自行车分为通勤车和功用车等。如越野车，山地车。普通自行车一般用于代步和运动锻炼。这类自行车的后轮齿轮与后轮是通过棘轮棘爪连接，反向踩脚踏板时后轮不受力。普通的自行车不能倒退。其中，相较死飞而言，公路车的前叉是硬叉，在平陆上更省力。

死飞是固定齿轮。属于场地自行车的分支。后轮的齿轮与后轮直接用螺栓固接，曲柄的旋转方向始终与后轮的运动方向保持一致。死飞不能滑行，如果你一直不动，它也会停下来。

所以为了前进，死飞车手们必须一直骑下去，这也是坚持死飞乐趣之一。你付出了多少，它就带给你多少。

此外，普通自行车配备刹车，通过机械制动进行停车。死飞一般没有配备刹车器，而通过物理制动，需要一定的技术才能达成。

3 价格

普通自行车的前后轴和中轴包括车把杆都是滚珠式的，车架车圈一般都是高碳钢。因此价格较低，下至几百上至成千都有。

死飞所用的前后花鼓和中轴包括把组都是培林式的，为了尽量减轻车身重量和增加强度使用铬钼钢、铝合金甚至碳纤维车架车圈。一份价格一分货，相对普通代步所用的自行车价格较高。

4 受众人群

普通自行车面向的人群是普通大众，年龄不限。需要通勤代步的，需要短途旅行的，和上班族需要简单锻炼的人，往往都会选择这些，来达到缩短距离的目的。

死飞因为其性能的特殊性，更受年轻一代的推崇。死飞的创新和对于性能的无限追求，正是象征着当下年轻人勇于尝试，挑战自我的精神。你也许不喜欢死飞，但无法否认，它的存在，让自行车界不再墨守成规，也让在钢筋水泥中找不到方向的上班族重新燃起了对业余生活的热爱。

04 死飞自行车刹车方法

1.跨刹

跨刹其实是个很简单的动作，骑行的速度保持大概10到15这样，然后当你后脚位上到最高点时，把前脚放在把立位置，跨坐上去。然后后脚顺力度带动曲柄骑行一圈后，到牙盘大概7点钟方位就用后脚掌发力，一登。就完成了跨刹动作。

2.定杆

重心压后，双手伸直，大腿内侧夹座包。脚位拉水平线对称点（方便调整前后位置）。分清楚自己惯性哪只脚在前，便把车头朝那个方向打45度，然后定住。如果感觉快要跌倒的话，可以微微站起来定杆，重心会集中在双脚上。

3.倒踩

在这里想说，倒踩不是一件很复杂的事，但也不简单。起码想学倒踩，必须定杆要能原地定个10多20分钟（练习定力，重心集中，如何发力）。因为倒踩和定杆的关系就等于母子关系。站着定好杆，调整下位置，后脚位微高，然后发力向后踩，紧接着的第二脚就得坐在座包上找重心。（期间必须练习好当车子骑行的时候，重心必须在后面压着座包，双手保持伸直状态，要hold住整个场面。）

4.转把

转把有原地转，还有抬转2种，通常我们这些新手先学会的都是原地转。

原地barspin：骑行时，前脚位上到1点钟位置，（熟练点可以在3-4点钟位置）然后就

抬把转：骑行时，脚位上到1点钟位置，重心往后，前脚一踩，车头崛起同时转把。

5.SKID

就是前勾后踩使车轮抱死达到减速刹车的目的， 也是因为这种刹车方式，死飞自行车才独特，也可以说是抱死的飞轮。

6.跳刹

靠脚踏发力，把后轮抬起离地，使得减速刹车，这种不是很理想。

7.卡刹

直接把一脚底伸到后轮外胎上面，使劲卡住，能达到快速刹车，但很磨鞋。

05 死飞自行车如何选购

1 看死飞自行车的品牌

如果是整车就是看品牌，选择大品牌的死飞自行车始终是有保障的，因为他们的售后服务比较好，而且质量和安全性也比较有保障。

2 看死飞自行车的花鼓

死飞自行车一般由19个零件组成，其中最主要的是花鼓，其次是车架和前叉，然后是碗组、中轴、牙盘、轮胎。花鼓有滚珠花鼓学，轴承花鼓和桶轴花鼓。

滚珠花鼓的润滑组件就是内藏的钢珠，而两边有螺丝固定的挡，以挡的松紧来控制花鼓轴的润滑度，这种花鼓的密度性不好，容易进水，钢珠间抹有油脂，长时间就会积灰，就会看到厚厚的很恶心的黑泥油，难打理。 其中某一颗钢珠出现磨损，则花鼓就会出现卡，顿，异响等声音，而且不好修补。

轴承花鼓又分2轴承4轴承，这种比前一种滚珠花鼓就要精密，花鼓里的钢珠被圈状或者圆棒状的轴承所代替，所以转动起来会很平稳润滑，承受力量均匀，耐磨。不易进水，容易修补。现在主流的死飞自行车都是用这种花鼓。

桶轴花鼓，主要用在RH林道越野，山地速降等大型山地车上，其耐力与霸气感不可小视，价格不菲。

3 看死飞自行车的车架材料

一般市场上出现的车架主要有铁，钢，铝合金，钛合金，碳纤维。

铁车架：成本低，但是强度和抗疲劳度等都无法满足要求，而且都很重；铝车架：质量轻，但是很脆，所以铝合金的死飞车架，经常出现破裂的情况，比较危险；钢车架：主要是铬钼钢车架，在强度、重量、抗疲劳度、弹性方面都最适合做死飞车车架。

钛合金：比较贵，重量轻，是钢的一半多一点，强度高、耐蚀性好；

碳纤维：非常轻，就是价格昂贵，顶级的车架的价格都要上万，有些品牌甚至超过2万元。

所以就目前来说，钢架还是最佳的选择。

4 死飞自行车的牙盘和中轴

好的牙盘的材料通常为铝合金，这种牙盘重量轻，强度大，而神车的牙盘是铁的，也是所谓的半铝牙盘，这种牙盘重，容易生锈和损坏，盘片也比较薄，而且中轴没有立体感。

5 看死飞自行车的轮胎和碗组

死飞自行车对轮胎的要求很高，不要选那种碰到个台阶都会爆胎的轮胎。碗组选择密封培林结构的，这种质量轻，强度大，润度很好，耐用，也耐撞击。

死飞最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齿轮，他就不是死飞。活死两用的花鼓，也算死飞，而倒踩刹车那种就是神车，因为真死飞自行车倒踩会倒走。我个人觉得其实很好分辨是死飞车还是神车，先看能不能倒骑吧，然后看后轮花鼓哪里有没有一些东西在车架上，没有就应该是死飞了。

纯粹的死飞车需要一定的技术，并有危险性，所以提醒大家安装手刹车以保证安全，尤其是上路的话，是对自己负责也是对他人负责，安装手刹车并不是代表技术的高低，也不是辨别新手老鸟的方法，只是为了踩太快发生紧急情况而用的。

06 小编推荐

1 云宵死飞自行车

推荐价格：￥270

自行车的颜色漂亮，外观酷炫车架很轻，设计合理，车身轻便使用也方便，踦行不用很多的力气速度就很快了。性价比高，整体的做工不错，骑起来很舒服，各项操作非常方便，非常轻盈，以后上班不用开车了，整体的做工不错，没有了塞车的烦恼，而且这个车子性价比高，既节油又环保，主要还能锻炼身体。

2 洛维斯死飞自行车

推荐价格：￥388

洛维斯死飞自行车前后机械碟刹，刹车更稳固骑行更安全，高弹立体骑行车座，人体工程学设计，舒适减震透气，破风车架，兼具潮流和品质。而且这款车子还有多款颜色可以选择，安装起来也非常方便，非常适合新手，性价比很高。

3 山浦变速死飞自行车

推荐价格：￥268

山浦变速死飞自行车质量很好，骑着轻巧不费力，采用优质的碳钢材质，含碳量高，车身强度大，保证了骑行安全，并保证了车身的流线型，载重量强，下坡的稳定性良好，适合长途骑行。很多车子安装维护方面的问题，都有对应的教学视频，上手非常快。